在做大新能源总量的同时，解决好供给与需求的平衡问题。预计到2030年，云南省清洁能源总装机将达到1.3亿千瓦，最大电力外送能力将超过5000万千瓦，成为全国最重要的绿色能源基地和西电东送能源基地之一。

　　近年来，云南省注重加快推动资源优势、生态优势、开放优势向产业优势、经济优势、发展优势转变，在打好绿色能源、绿色食品、健康生活目的地这“三张牌”上取得明显实效。

　　“全力打造世界一流‘绿色能源牌’，完成能源产业增加值1200亿元以上。统筹谋划推进绿色能源开发、就地消纳、全产业链发展。加快发展新能源，推动蓄能电站建设，着力解决丰枯问题。”云南省省长阮成发曾表示，将绿色能源产业打造成继烟草产业之后的云南又一大支柱产业。

　　充分发挥资源优势

　　打造清洁能源应用示范

　　据了解，目前云南以水电为主的清洁能源装机占全省发电装机比例高达83.9%，远高于全国40%的平均水平。随着装机的迅速增加，如何进一步消纳清洁能源、减少富余电力成为社会各界关注的问题。

　　尽管云南水电资源十分丰富，但自用电的比例并不高。长期处于“发电-送电”的模式，每年“弃水”电量300亿千瓦时、100亿元左右。对此，云南省通过市场化的办法，吸引了一批水电铝材、水电硅材、纯电动汽车项目落户云南，极大地促进了全省工业投资和工业增加值的增长，自用电比例不断提高。与2017年相比，“弃水”减少超过100亿千瓦时。

　　据悉，云南和其他西部新能源开发大省面临的境况大同小异：一边是清洁能源装机的高速发展，另一边却是绿色电力被大量浪费。究其原因，云南一直面临能源开发与产业布局不协调、能源对产业支撑不足等结构性矛盾，需求放缓、外送通道受限、省内消费能力不足等，需要进一步完善能源与经济、社会、环境的协调发展机制，推动能源发展由“资源开发型”向“市场开拓型”转变，由建设红利向改革红利转变，能源产业由“单一型”向“综合型”转变，推动云南能源产业高质量发展。

　　对此，业内人士认为，解决云南新能源发展不足的问题，需要通过推进分布式加储能规模化发展，将新能源的发展化整为零，渗透到千家万户。在做大新能源总量的同时，解决好供给与需求的平衡问题。实现全民在新能源思想上的认同、生产生活方式上的根本转变，让新能源成为日常生产生活中的最优选择。 

　　加快建设绿色能源基地

　　积极推动电力外送

　　目前，云南电网已形成500千伏环滇中、滇东、滇南地区，并辐射滇西北、滇东北、滇西南送出区域，220千伏覆盖16个州市，110千伏向乡镇和重点企业供电的完整主网架。国内通过8条直流大通道向广东、广西远距离大容量送电，国外通过11条电力贸易通道辐射越南、缅甸、老挝等国家，呈现“省内交直流并联运行、国内多回直流远距离大容量输电、国外多个方向多个电压等级送受电”的网架特性，发展成为世界上最复杂的送端大电网之一。

　　据了解，自2008年大理大风坝风电场首次并入云南电网以来，云南电网风电发电量连年攀升，截至目前，接入云南电网的风电装机容量为858万千瓦。

　　“把风电、光伏两块资源充分用起来，形成绿色能源示范基地。云南电网依托风功率检测及调度管理系统，实现了对全省风电场所有风机运行工况和风电场异常情况的监控和管理，不断提升科学调度水平。”云南电网公司董事长薛武表示，从技术及调度运行管理上公司不断提高风电场风功率预测准确精度，通过采用风电场子站预测、中调独立主站预测、电厂上报经验曲线、组合优化曲线等多种预测手段，实现了对云南电网风电输出功率的准确预测，确保了云南电网的风能资源得到充分利用。

　　“到2030年，云南省清洁能源总装机将达到1.3亿千瓦，最大电力外送能力超过5000万千瓦，成为全国最重要的绿色能源基地和西电东送能源基地之一。”薛武介绍说。

　　努力补齐短板

　　发力新能源汽车产业

　　让绿色能源渗透进千家万户、改变大家的生产生活方式存在很多困难和挑战。以新能源汽车为例，补齐短板就需要从技术、基础设施建设等方面进行改革与创新。当前，云南百姓对新能源车的担忧还存在动力不足、充电桩少、充电时间长、续航能力不足等问题。

　　资料显示，到2020年，云南省新能源汽车年产能要达到50万辆，其中乘用车35万辆，商用车15万辆，建成350座充电站和16.3万个充电桩，形成整车制造、零部件、基础材料研发生产、充电设施制造等较为完整的产业链。 

据悉，2018年，云南电网投资2.2亿元大力推进充电基础设施建设，在全省建成大型集中式充电站17座、分散式充电桩629个。建成“云南电网新能源汽车与充电设施公共服务管理平台”及配套“彩云充”手机APP，共接入充电桩6174个、新能源汽车8348辆，为广大车主提供找桩、查桩、预约充电、手机支付等一站式服务，通过发挥示范、引领和带动作用，支持新能源汽车产业发展。

（记者 路郑）