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不知道大家有没有留意到一个事实：这几年的燃油车指标，是越来越难以摇到了，而与之相反的，是新能源指标变得越来越好拿到，基本上只要你买了新能源车，就能上绿牌。在2018年底国家新能源新政出台之后，基本上处于只要你买了一辆纯电动车，就能立刻跟着上牌，甚至还能自己选号。
其实很多人现在会在摇摆不定，到底是买纯电动车呢？还是死守燃油车，等着摇号成功呢？毕竟最近国家刚刚宣布了一系列放宽新车上牌的限制，各地的指标量也有了一定提高，那么是不是可以说，燃油车摇号难度，可能会变得更低？
新能源车指标量进一步加大
2017年，北京市交通委公布了一条消息，2018年的新能源和燃油车指标量分布将会达到6：4，也就是10个新车指标里，有6个是新能源指标。而到了2019年，这样的比例大致延续了下去，仍然维持在6：4的分布。
而最近广州市发布的关于2019下半年新车指标分布的新闻中，同样出现了类似于北京的状况，新能源和燃油车的指标分布大致为6：4。而且我们翻看了深圳及上海的有关数据，也显示出类似的结果。
而根据知情人士透露，2020年的新车指标分布，将会更加倾向于新能源车，燃油车指标比例可能会进一步缩减。而且就算如今新能源车补贴退坡，但国家同时出台了关于减免一些纯电车充电服务费等方面的优惠政策。同时最近不少消息显示，纯电动车的充电桩建设将会在2020年进一步加大力度，相对应的充电桩标准等，也已经在路上。
纯电动车时代即将来临
人们可以理性地判断，在2020年，政策将继续进一步往新能源车，特别是纯电动车倾斜。同时，包括长安，北汽，吉利等企业都已经纷纷发表声明，将在2021-2025年左右全面停止生产销售燃油车，而上述这些企业，最近也已经纷纷大力推广旗下新能源，特别是纯电动新车。
更有甚者，在2019年3月，吉利汽车在广州举行的媒体通气会上明确表示，吉利新能源将作为整个吉利未来发展的核心，资源都将首先满足吉利新能源的需求。而2019年4月份，广汽集团也对外宣称，旗下广汽新能源，将成为广汽未来最为重要的事业部。
我们再结合最近半年以来，包括威马小鹏在内的头部造车新势力开始频频发力。我们不难得到一个结论，属于纯电动车的时代，也许真的已经到来了。纯电动车大规模取代燃油车，这在以往可能是天荒夜谈，但到了2019下半年-2020年，这极有可能，会成为大趋势。
